貨車?yán)瓌?dòng)了一季度汽車市場整體提升
在信息發(fā)布會(huì)上,秘書長助理陳士華介紹,從去年下半年開始,貨車市場,特別是重卡市場開始發(fā)力,市場需求呈迅猛爆發(fā)之勢,并且增長勢頭延續(xù)至今。今年一季度,貨車產(chǎn)銷93.15萬輛和95.91萬輛,同比增長21.37%和30.07%。陳士華表示,貨車產(chǎn)銷的高增速提升了整體汽車增長勢頭。
根據(jù)中汽協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù),1~3月,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷同比增長僅達(dá)1.79%和0.59%;運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷同比增長26.50%和20.91%;多功能乘用車(MPV)產(chǎn)銷同比下降15.86%和17.40%;交叉型乘用車同比下降35.08%和22.74%??蛙嚠a(chǎn)銷9.42萬輛和9.54萬輛,同比下降22.51%和21.13%。
貨車市場之所以一掃數(shù)年陰霾,陳士華表示,這與運(yùn)輸企業(yè)執(zhí)行GB1589規(guī)定有關(guān)系。新國標(biāo)從標(biāo)準(zhǔn)上限制了貨車運(yùn)輸超載的行為,擴(kuò)大了貨運(yùn)企業(yè)對新車的需求,一方面改善了國內(nèi)運(yùn)輸市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),突出節(jié)能、環(huán)保、安全的功能;另一方面,利好真正有研發(fā)實(shí)力、有品牌傳承、有良好的售后服務(wù)體系的重卡和大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè),在新一輪由標(biāo)準(zhǔn)提升帶來的市場機(jī)遇中占得先機(jī)。
陳士華并表示,今年一季度同比增速僅次于貨車的運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)車型,經(jīng)過逐年累積的基數(shù),目前總量幾乎超過基本型乘用車(轎車)。
數(shù)據(jù)顯示,今年1~3月,基本型乘用車(轎車)產(chǎn)銷291.28萬輛和283.95萬輛;而運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷249.51萬輛和238.61萬輛。兩個(gè)細(xì)分車型的產(chǎn)銷量已經(jīng)十分接近,顯示了我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生巨大變化。
當(dāng)國內(nèi)相當(dāng)一部分家庭開始采購第二輛車時(shí),也有分析人士認(rèn)為車型排量將往上提升。但陳士華介紹,盡管2017年對1.6L以下排量的乘用車購置稅由減半改為征收7.5%,但市場表現(xiàn)依然不錯(cuò),這一區(qū)段車型占乘用車銷量的70%以上。
從今年一季度中國品牌乘用車占有率看,銷量共計(jì)272.03萬輛,同比增長6.54%,占乘用車銷售總量的45.74%,占有率比上年同期提升0.82個(gè)百分點(diǎn)。陳士華介紹,中國品牌的SUV市場占有率提升較快。
陳士華表示,今年一季度汽車產(chǎn)銷呈平穩(wěn)增長,商用車同比增幅顯著提升,但客車表現(xiàn)較差。
徐海東:
預(yù)測今年出口會(huì)有正增長
中汽協(xié)會(huì)根據(jù)今年前兩個(gè)月海關(guān)數(shù)據(jù)整理統(tǒng)計(jì),今年1~2月,我國累計(jì)出口達(dá)12.28萬輛,同比增長36.76%。
而近年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在2012年中國汽車出口達(dá)到100萬輛高峰后,出口市場連續(xù)下滑。2016年,汽車出口達(dá)到83.20萬輛,市場開始出現(xiàn)反彈。
對此,中汽協(xié)會(huì)秘書長助理徐海東表示,出口市場反彈主要有兩個(gè)因素拉動(dòng):一是合資企業(yè)出口量增加。據(jù)悉,今年一季度,上海通用向北美市場出口新賽歐、昂科威等車型約五、六千輛,向南美智利等國出口汽車每月都在上千輛。其次是中國品牌的產(chǎn)品競爭力提升加快,自主品牌中的SUV車型在海外暢銷,也對今年初的汽車出口產(chǎn)生利好作用。
徐海東認(rèn)為整車出口市場表現(xiàn)不錯(cuò),中國產(chǎn)品競爭力在提升,預(yù)計(jì)今年汽車出口在達(dá)到歷史高點(diǎn)后,增速會(huì)由負(fù)變正。